Delta Air Lines zamówiły 31 szerokokadłubowych Airbusów

Po dostarczeniu nowych maszyn flota szerokokadłubowa Delty będzie liczyć łącznie 55 samolotów A330neo oraz 79 A350. Jak podkreśla linia, inwestycja ma kluczowe znaczenie zarówno dla rozwoju siatki połączeń długodystansowych, jak i dla podniesienia standardu oferty premium.

– Wraz z rozwojem naszej obecności na rynkach międzynarodowych i przygotowaniami floty do obsługi nowych tras dalekiego zasięgu, te samoloty zwiększą nasze możliwości operacyjne i pozwolą jeszcze bardziej wyróżnić ofertę premium. Doceniamy wieloletnie partnerstwo z Airbusem, a dzięki tym szerokokadłubowym maszynom zyskamy dodatkowe efektywności operacyjne i długoterminowe korzyści kosztowe – powiedział Ed Bastian, prezes Delta Air Lines.

Nowe zamówienie potwierdza długofalową strategię Delty, opartą na modernizacji floty, poprawie efektywności środowiskowej oraz wzmacnianiu pozycji na rynku przewozów międzykontynentalnych.

Zadowolenia z decyzji przewoźnika nie kryje również Airbus. – Ponowne zaufanie Delty zarówno do A330neo, jak i A350 jest potwierdzeniem trwałości naszego partnerstwa oraz wysokiej jakości rodziny szerokokadłubowych samolotów Airbusa – skomentował Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes Airbusa ds. sprzedaży w segmencie lotnictwa komercyjnego. – Te samoloty oferują zasięg, pojemność i standard kabiny premium, których Delta potrzebuje, aby otwierać nowe rynki i łączyć kolejne regiony świata.

Delta Air Lines jest obecnie jednym z największych operatorów samolotów Airbusa na świecie. Przewoźnik eksploatuje ponad 500 maszyn tego producenta: od A220 po A350-900. Aktualny portfel zamówień Delty obejmuje ponad 200 samolotów Airbusa, w tym także największą wersję A350 - A350-1000.

A330-900neo, napędzany silnikami Rolls-Royce Trent 7000 najnowszej generacji, może pokonać bez międzylądowania około 15 tys. km. Samolot ten oferuje o około 25 proc. niższe zużycie paliwa, emisję CO₂ oraz koszty operacyjne w porównaniu z poprzednią generacją konkurencyjnych konstrukcji. Z kolei A350 uznawany jest za najnowocześniejszy szerokokadłubowy samolot pasażerski na świecie, jego zasięg sięga prawie 18 tys. km, a zastosowanie zaawansowanych technologii, nowej aerodynamiki, lekkich materiałów i silników Rolls-Royce zapewnia podobną, 25 proc. poprawę efektywności.

Oba typy wyposażone są w kabinę Airspace, oferującą pasażerom i załodze nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort podróży. Jednocześnie, podobnie jak wszystkie samoloty Airbusa, A330neo i A350 są już dziś przystosowane do operowania z domieszką do 50 proc. zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Producent zakłada, że do 2030 r. jego samoloty będą mogły wykorzystywać SAF w 100 proc.

Flota przewoźnika

Obecnie linia eksploatuje 988 samolotów: 81 airbusów A220, 57 A319, 48 A320, 127 A321, 84 A321neo, 11 A330-200, 31 A330-300, 39 A330-900neo, 38 A350-900, 77 boeingów B737-800, 163 B737-900ER, 75 B757-200, 16 B757-300, 37 B767-300ER, 21 B767-400ER. Delta oczekuje na dostawę 319 samolotów: 64 airbusów A220-300, 70 A321neo, 16 A330-900neo, 19 A350-900, 20 A350-1000, 100 boeingów B737 MAX 10 oraz 30 787-10 Dreamliner.